アウターハブ

アウターハブは、予備成形、中間潤滑、複数の押出段階、仕上げ機械加工を含む慎重に順序付けられたプロセスを通じて形成されます。{0}}この進歩的なアプローチにより、一貫した材料の流れが確保され、結晶粒の微細化が最大限に高められ、その後の機械加工を最小限に抑えるニアネットシェイプ寸法が実現されます。-

冷間押出と機械加工の後、コンポーネントは浸炭熱処理を受け、強靭で耐破壊性のあるコアを維持しながら、内部スプライン歯に硬化した表面層を形成します。{0}}この硬度勾配により、繰り返し係合サイクル下でのスプラインの耐摩耗性と、トルク反転負荷下での耐衝撃性が確保されます。

冷間押出および熱処理後に CNC 旋削、穴あけ、仕上げ作業が行われ、正確な穴径、取り付け面の平面度、スプラインの位置合わせが保証されます。コンポーネントの形状は、顧客の図面仕様を満たすために CMM 装置で検証されます。

どちらの材料グレードも、浸炭グレードの低炭素合金鋼であり、肌焼き表面を必要とする自動車のドライブライン部品に広く指定されており、ギアやスプラインの用途で優れた焼入れ性と耐疲労性が認められています。-

各製造ロットは、全寸法検証、硬度試験、冶金検査を受けます。部品にはロットのトレーサビリティ コードがマークされ、梱包前に洗浄され、防錆油が塗布されます。-検査文書には、材料証明書、寸法報告書、硬度試験記録が含まれます。