スチールフォーク

高-強度材料のオプション-炭素鋼 (C45、C50)、合金鋼 (4140、4340)、および HSLA グレードで利用可能です。材料の選択は、一般用途の 500MPa から高応力用途の 1000MPa+ までの引張強度要件 - に基づいています。-。

鍛造または打ち抜き構造- 鍛造スチール フォークは、極端な負荷の用途において優れた粒子流れと耐衝撃性を提供します。打ち抜き鋼製フォークは、中程度の負荷要件に対してコスト効率の高い生産を実現します。{2}}鍛造かプレスかの選択は、耐荷重、体積、コスト目標に基づいて行われます。

耐衝撃性と耐疲労性- スチール本来の靭性により、オフロード走行、ポットホール衝突、急ブレーキ時に発生する衝撃荷重に対して優れた耐性を発揮します。-鍛造構造により疲労強度がさらに強化され、要求の厳しい用途でも信頼性の高い耐用年数が提供されます。

重耐荷重- 商用トラック用途で 3.5 トンを超える車両重量に対応できるように設計されています。スチール フォークは、変形や早期故障を起こすことなく、頑丈なサスペンション システムの高い静的および動的な負荷に対応します。-

精密機械加工されたインターフェイス- 重要なブッシュの穴と取り付け面は CNC 加工されており、-サスペンション ブッシュ、ボール ジョイント、シャーシの取り付けポイントと適切に位置合わせされています。厳しい公差によりホイールのアライメントが維持され、ブッシュの不均一な摩耗が防止されます。

腐食保護オプション- 亜鉛メッキ、リン酸塩処理、ダクロメット、または電子コート仕上げにより、車体下部の露出に対して耐食性が提供されます。-大型トラックの用途では、塩水噴霧環境での耐用年数を延ばすために追加のコーティング厚を指定する場合があります。-

完全な寸法検証- フォークの間隔、ボアの位置合わせ、取り付け面の位置は CMM 機器で検証されます。. 100重要な寸法の % 検査により、製造バッチ全体で一貫した適合性とパフォーマンスが保証されます。